*GialloRossA*
04-10-2005, 10:38 PM
مرسيدس تكشف عن الفئة أس الجديدة
وتطلقها في أسواق الشرق الأوسط
http://www.albaladonline.com/news_pix/628/20051001-225216_original.jpg
http://www.albaladonline.com/news_pix/548/20051001-225156_original.jpg
كشفت مرسيدس ـــ بنز عن الصور الرسمية الأولى لسيارتها الجديدة الريادية المدهشة الفئة أس التي تعد السيارة الفاخرة المفضلة في الشرق الأوسط والتي وصلت الى المنطقة أواخر شهر أيلول المنصرم.
وقال يوهانس فريتس مدير عام المبيعات والتسويق لمجموعة سيارات مرسيدس في دبي ان الفئة أس الجديدة الأكبر والأفضل تحل محل الطراز الناجح الذي احتل قمة هذا القطاع في جميع مناطق العالم بما فيها منطقة الشرق الأوسط حيث استحوذ على 25 في المئة تقريباً من اجمال مبيعات سيارات مرسيدس ـــ بنز في 2004 وحصة 43 في المئة من السوق مع المنافسين.
يأتي الطراز الجديد من الفئة أس محملاً بابتكارات تقنية تدخل الانتاج الجملي للمرة الأولى ومنها نظام مساعد الكبح بلاس مع حساسات رادارية ومقاعد مجهزة بنظام رسائل موسع ونظام المساعدة في الإضاءة الليلية مع أحدث تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء ونظام كوماند جديد ونظام بريسيف لحماية الركاب بالإنذار المبكر ومساعد السائق لركن السيارة في المواقف.
وبنظام الرؤية الليلية المساعد الذي تستخدمه الفئة أس للمرة الأولى تقدم مرسيدس ـــ بنز مساهمة بالغة الأهمية في تخفيض مخاطر الحوادث الليلية حيث يعتمد النظام على ضوء الأشعة تحت الحمراء غير المرئي للعين البشرية ما يعني عدم إبهار حركة السير الأمامية. ويقوم مصباحا الأشعة تحت الحمراء الأماميان بإضاءة الطريق مع توفير مساحة إضاءة اضافية للسائق تبلغ أكثر من 150 متراً على الضوء المنخفض. وتقوم كاميرا أشعة تحت حمراء مثبتة داخل الزجاج الأمامي بتسجيل الصور المنعكسة على الطريق وتعرضها على شاشة في لوحة العدادات. وتجمع مرسيدس ـــ بنز مساعد الكبح بلاس مع نظام حماية الركاب الفريد من نوعه أيضاً "بريسيف" الذي يمنح ركاب الفئة أس حماية أكبر أيضاً. ويقوم نظام الانذار المبكر هذا بالتعرف على ظروف الحوادث المحتملة عند نشوئها، وحينما يتجاوز التسارع المكبحي مستوى معيناً أو حدوث انزلاق محتمل يقوم النظام بشد أحزمة الأمان كاجراء احترازي وينفخ المساند الهوائية الموجودة في المقاعد الانحنائية المتعددة بالهواء لحماية السائق والركاب. وللمرة الأولى تقوم مرسيدس ـــ بنز أيضاً بضم النوافذ الجانبية الى منظومة الحماية في هذا النظام حيث يتم اغلاقها آلياً عند التكهن بوقوع حادث.
ويعزز هذا الدمج بين مساعد الكبح بلاس ونظام بريسيف مستويات الحماية للركاب كما يؤكد مكانة مرسيدس ـــ بنز كشركة أولى ومنفردة في العالم في توفير مثل نظام الحماية الشامل هذا الذي يقوم بوظائفه قبل وقوع الحادث.
ومن أبرز صفات مفهوم التشغيل الذكي في الفئة اس الجديدة توفير مجال الاستعمال السريع للوظائف الأكثر استخداماً حيث بامكان السائق التحكم بوظائف مثل الراديو والتلفزيون ومبدل الاسطوانات والهاتف ونظام الملاحة باستخدام اما المفاتيح التقليدية عبر أزرار على المقود متعدد الوظائف أو بمساعدة نظام كوماند المطور.
ويعتبر المقود ولوحة العدادات أبرز مناطق نظام التشغيل الذكي الجديد فهي تشتمل على جميع المعلومات الهامة والوظائف المطلوبة من السائق. محور النظام هو الشاشة الملونة العالية الدقة والوضوح والتي يوجد في جزئها السفلي قسم نصي لحفظ سبع قوائم شخصية من الوظائف وطرق العرض ووظائف التشغيل المطلوبة. ولاستخدام هذه الوظائف بسرعة طورت مرسيدس ـــ بنز وسائط تحكم على المقود مكونة من أزرار دائرية مضاءة بخمسة اتجاهات يستطيع السائق استخدامها بكبسة زر.
كما تم أيضاً إعادة تصميم نظام كوماند ليقدم الآن وظائف إضافية. فإضافة لوحدات التيليماتيك والصوت تم الآن دمج العديد من الوظائف في النظام والتي كانت تتطلب سابقا مفاتيح مستقلة. وتوجد وحدة التشغيل الرئيسة لنظام كوماند في تجويف ناقل الحركة وهي تستخدم لاختيار القوائم الرئيسة والفرعية التي تقوم بتشغيل الوظائف المطلوبة. وإذا كان هاتف السيارة مثبتا في المصنع فإن لوحة الأرقام تأتي على ظهر مسند اليد.
توضع شاشة كوماند الكبيرة الملونة على مستوى ارتفاع لوحة العدادات وهي بالتالي مناسبة لمستوى رؤية السائق والراكب الأمامي، كما انها تتميز بنظام تشغيل جديد وألوان حية وصور واضحة مما يجعل استخدامها تجربة ممتعة بحد ذاتها.
يشتمل نظام كوماند في الفنة أس الجديدة على الراديو ومشغل الاسطوانات ومنفذ لبطاقات ذاكرة الكومبيوتر وهي تجهيزات أساسية. وستقوم مرسيدس ـــ بنز بتجهيز كوماند بنظام ملاحي لمنطقة الشرق الأوسط بالكامل حيث يتم تخزين المعلومات فيه على قرص صلب.
كما ان ثلاثة من محركات الفنة اس الأربعة هي محركات جديدة حيث تعطي قوة أكبر بنسبة 26% وعزم دوران أعلى بنسبة 15%. وإضافة للمحرك السداسي سعة 3.5 ليترات بقوة 272 حصانا يقوم المحرك الثماني الاسطوانات الجديد بتوليد قوة تبلغ 388 حصانا وعزم دوران يبلغ 530 نيوتن/ متر بدءا من 2800 دورة بالدقيقة فقط وما فوق وسيتوفر حينما يتم إطلاق السيارة في هذا الخريف 2005، وهذا المحرك يعطي الطراز أس 500 تسارعا من الصفر الى 100 كلم/ ساعة في غضون 5.4 ثوان فقط.
لكن قوة محرك الـ 12 اسطوانة المركب على السيارة الأولى في الفئة طراز اس 600 (المتوفرة بدءا من الربع الأول من العام 2006) ازدادت الى 517 حصانا وكذلك عزم الدوران بنسبة 4% تقريبا الى 830 نيوتن/ متر بدءا من 1900دورة بالدقيقة.
ويأتي مع محركي الست والثماني اسطوانات في الفئة أس ناقل السرعة الأوتوماتيكي الفريد السباعي السرعات 7 جي ـــ ترونيك.
http://www.albaladonline.com/news_pix/548/20051001-225119_original.jpg
وتطلقها في أسواق الشرق الأوسط
http://www.albaladonline.com/news_pix/628/20051001-225216_original.jpg
http://www.albaladonline.com/news_pix/548/20051001-225156_original.jpg
كشفت مرسيدس ـــ بنز عن الصور الرسمية الأولى لسيارتها الجديدة الريادية المدهشة الفئة أس التي تعد السيارة الفاخرة المفضلة في الشرق الأوسط والتي وصلت الى المنطقة أواخر شهر أيلول المنصرم.
وقال يوهانس فريتس مدير عام المبيعات والتسويق لمجموعة سيارات مرسيدس في دبي ان الفئة أس الجديدة الأكبر والأفضل تحل محل الطراز الناجح الذي احتل قمة هذا القطاع في جميع مناطق العالم بما فيها منطقة الشرق الأوسط حيث استحوذ على 25 في المئة تقريباً من اجمال مبيعات سيارات مرسيدس ـــ بنز في 2004 وحصة 43 في المئة من السوق مع المنافسين.
يأتي الطراز الجديد من الفئة أس محملاً بابتكارات تقنية تدخل الانتاج الجملي للمرة الأولى ومنها نظام مساعد الكبح بلاس مع حساسات رادارية ومقاعد مجهزة بنظام رسائل موسع ونظام المساعدة في الإضاءة الليلية مع أحدث تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء ونظام كوماند جديد ونظام بريسيف لحماية الركاب بالإنذار المبكر ومساعد السائق لركن السيارة في المواقف.
وبنظام الرؤية الليلية المساعد الذي تستخدمه الفئة أس للمرة الأولى تقدم مرسيدس ـــ بنز مساهمة بالغة الأهمية في تخفيض مخاطر الحوادث الليلية حيث يعتمد النظام على ضوء الأشعة تحت الحمراء غير المرئي للعين البشرية ما يعني عدم إبهار حركة السير الأمامية. ويقوم مصباحا الأشعة تحت الحمراء الأماميان بإضاءة الطريق مع توفير مساحة إضاءة اضافية للسائق تبلغ أكثر من 150 متراً على الضوء المنخفض. وتقوم كاميرا أشعة تحت حمراء مثبتة داخل الزجاج الأمامي بتسجيل الصور المنعكسة على الطريق وتعرضها على شاشة في لوحة العدادات. وتجمع مرسيدس ـــ بنز مساعد الكبح بلاس مع نظام حماية الركاب الفريد من نوعه أيضاً "بريسيف" الذي يمنح ركاب الفئة أس حماية أكبر أيضاً. ويقوم نظام الانذار المبكر هذا بالتعرف على ظروف الحوادث المحتملة عند نشوئها، وحينما يتجاوز التسارع المكبحي مستوى معيناً أو حدوث انزلاق محتمل يقوم النظام بشد أحزمة الأمان كاجراء احترازي وينفخ المساند الهوائية الموجودة في المقاعد الانحنائية المتعددة بالهواء لحماية السائق والركاب. وللمرة الأولى تقوم مرسيدس ـــ بنز أيضاً بضم النوافذ الجانبية الى منظومة الحماية في هذا النظام حيث يتم اغلاقها آلياً عند التكهن بوقوع حادث.
ويعزز هذا الدمج بين مساعد الكبح بلاس ونظام بريسيف مستويات الحماية للركاب كما يؤكد مكانة مرسيدس ـــ بنز كشركة أولى ومنفردة في العالم في توفير مثل نظام الحماية الشامل هذا الذي يقوم بوظائفه قبل وقوع الحادث.
ومن أبرز صفات مفهوم التشغيل الذكي في الفئة اس الجديدة توفير مجال الاستعمال السريع للوظائف الأكثر استخداماً حيث بامكان السائق التحكم بوظائف مثل الراديو والتلفزيون ومبدل الاسطوانات والهاتف ونظام الملاحة باستخدام اما المفاتيح التقليدية عبر أزرار على المقود متعدد الوظائف أو بمساعدة نظام كوماند المطور.
ويعتبر المقود ولوحة العدادات أبرز مناطق نظام التشغيل الذكي الجديد فهي تشتمل على جميع المعلومات الهامة والوظائف المطلوبة من السائق. محور النظام هو الشاشة الملونة العالية الدقة والوضوح والتي يوجد في جزئها السفلي قسم نصي لحفظ سبع قوائم شخصية من الوظائف وطرق العرض ووظائف التشغيل المطلوبة. ولاستخدام هذه الوظائف بسرعة طورت مرسيدس ـــ بنز وسائط تحكم على المقود مكونة من أزرار دائرية مضاءة بخمسة اتجاهات يستطيع السائق استخدامها بكبسة زر.
كما تم أيضاً إعادة تصميم نظام كوماند ليقدم الآن وظائف إضافية. فإضافة لوحدات التيليماتيك والصوت تم الآن دمج العديد من الوظائف في النظام والتي كانت تتطلب سابقا مفاتيح مستقلة. وتوجد وحدة التشغيل الرئيسة لنظام كوماند في تجويف ناقل الحركة وهي تستخدم لاختيار القوائم الرئيسة والفرعية التي تقوم بتشغيل الوظائف المطلوبة. وإذا كان هاتف السيارة مثبتا في المصنع فإن لوحة الأرقام تأتي على ظهر مسند اليد.
توضع شاشة كوماند الكبيرة الملونة على مستوى ارتفاع لوحة العدادات وهي بالتالي مناسبة لمستوى رؤية السائق والراكب الأمامي، كما انها تتميز بنظام تشغيل جديد وألوان حية وصور واضحة مما يجعل استخدامها تجربة ممتعة بحد ذاتها.
يشتمل نظام كوماند في الفنة أس الجديدة على الراديو ومشغل الاسطوانات ومنفذ لبطاقات ذاكرة الكومبيوتر وهي تجهيزات أساسية. وستقوم مرسيدس ـــ بنز بتجهيز كوماند بنظام ملاحي لمنطقة الشرق الأوسط بالكامل حيث يتم تخزين المعلومات فيه على قرص صلب.
كما ان ثلاثة من محركات الفنة اس الأربعة هي محركات جديدة حيث تعطي قوة أكبر بنسبة 26% وعزم دوران أعلى بنسبة 15%. وإضافة للمحرك السداسي سعة 3.5 ليترات بقوة 272 حصانا يقوم المحرك الثماني الاسطوانات الجديد بتوليد قوة تبلغ 388 حصانا وعزم دوران يبلغ 530 نيوتن/ متر بدءا من 2800 دورة بالدقيقة فقط وما فوق وسيتوفر حينما يتم إطلاق السيارة في هذا الخريف 2005، وهذا المحرك يعطي الطراز أس 500 تسارعا من الصفر الى 100 كلم/ ساعة في غضون 5.4 ثوان فقط.
لكن قوة محرك الـ 12 اسطوانة المركب على السيارة الأولى في الفئة طراز اس 600 (المتوفرة بدءا من الربع الأول من العام 2006) ازدادت الى 517 حصانا وكذلك عزم الدوران بنسبة 4% تقريبا الى 830 نيوتن/ متر بدءا من 1900دورة بالدقيقة.
ويأتي مع محركي الست والثماني اسطوانات في الفئة أس ناقل السرعة الأوتوماتيكي الفريد السباعي السرعات 7 جي ـــ ترونيك.
http://www.albaladonline.com/news_pix/548/20051001-225119_original.jpg